Falta de sinalização na BR-343 em Campo Maior segue provocando acidentes e revolta moradores

Imagem: redes sociais

    A falta de sinalização na BR-343, especialmente no trecho urbano de Campo Maior, continua colocando em risco a vida de motoristas e pedestres. Os principais pontos de acesso, como a Avenida Demerval Lobão, a Praça da Bandeira e, principalmente, a entrada do Bairro Santa Cruz, seguem sem sinalização adequada, resultando em inúmeros acidentes diários.

    Na manhã desta sexta-feira, 16, mais um acidente foi registrado no cruzamento da BR-343 com a Avenida Demerval Lobão, envolvendo o ex-vereador de Jatobá do Piauí, Branco Oliveira. Felizmente, não houve vítimas fatais, mas o caso reforça a urgência de medidas preventivas.

    A população já não aguenta mais cobrar providências. Em todas as campanhas eleitorais, promessas de instalação de sinalização luminosa são feitas, mas nenhuma é cumprida. Enquanto isso, motoristas e moradores seguem contando com a sorte em um trânsito cada vez mais perigoso.

    “É um descaso com a vida das pessoas”, afirma um morador indignado. O sentimento de revolta é generalizado, e cresce a pressão por soluções urgentes antes que mais vidas sejam perdidas por pura negligência do poder público.

Câmara Muniocipal de Campo Maior realiza Audiẽncia Pública sobre transportes de passageiros

A Câmara Municipal de Campo Maior realizou na manhã desta segunda-feira (10/07) uma Audiência Pública para discutir irregularidade no transporte de passageiros no município. O encontro reuniu vereadores, representantes de cooperativas, proprietários de transportes, Secretaria Estadual de Transportes e a Secretaria Municipal de Trânsito.

O vereador Neto dos Corredores, autor do requerimento de audiência, explicou que passageiros e motoristas estão sendo prejudicados com ação da Secretaria Estadual de Transporte. “Os carros se regularizam, a prefeitura emite os alvarás e a secretaria estadual emite uma ordem de apreender os carros dizendo que eles são ilegais, sendo que eles têm autorização do município para rodarem”, justificou. 

O advogado Helder Moraes, representante da Secretaria de Transporte, afirmou que aconteceu um caso isolado de apreensão de carros devido uma falha de comunicação entre os órgãos. Segundo ele, passageiros denunciaram o transporte e pediram uma fiscalização. A secretaria emitiu uma ordem ao Batalhão de Polícia Rodoviária do Piauí para realizar apreensões e os policiais desconheceram o alvará.

“Houve uma solicitação de usuários para que fosse realizada a fiscalização em Campo Maior. Emitimos uma ordem de serviço, foi deslocado para cá uma guarnição do BPRP. Mas por um erro de comunicação, quando eles se depararam com uma documentação diferente, no caso o alvará, eles não reconheceram e efetuaram a apreensão”, afirmou.

Miranda Neto, presidente da Cooperativa de Transportes Alternativos do Piauí, criticou a forma de atuar da secretaria e garantiu que acionará o Ministério Público para que SETRANS reconheça os alvarás municipais. Miranda ainda cobrou que os proprietários devem estar em dia com os itens de segurança exigidos pela legislação, como pneus, cinto de segurança e extintor de incêndio.

Ascom Câmara Municipal de Campo Maior 

Trânsito: em Campo Maior falta do capacete lidera infrações

Trânsito: infrações ficam pela falta de capacete - foto: Portal PMCM

Após um longo tempo desenvolvendo campanhas educativas, orientando condutores de veículo, sobre as normas legais de trânsito e realizações de testes em busca da redução do índice de acidentes no município de Campo Maior chegou agora o grande momento.

Momento de o condutor mostrar que aprendeu a “lição”, é que foi iniciado ontem dia 18/05, a fiscalização rigorosa no trânsito municipal com aplicação de multas aos condutores infratores.

José Paz secretário de trânsito no município, disse a nossa reportagem que as infrações mais detectadas foram: o desuso do capacete, a irregularidade na maneira de estacionar e o local inadequado para o estacionamento do veículo.

 “A fiscalização está vigilante as demais infrações como, por exemplo: veículo sem placa, pessoas transportando acima de um passageiro, menores na direção do veículo, em fim, estamos aplicando o que determina o código de trânsito brasileiro”. Acrescentou o secretário.

As medidas atendem um pedido do prefeito Paulo Martins e visam organizar o trânsito e diminuir o índice de acidente no município.

Campo maior aposta em escolinha de trânsito

Cap. Paz - Sec. de Trânsito

Falta muito pouco para a Secretaria Municipal de Trânsito e Mobilidade Urbana de Campo Maior concluir o Projeto de sinalização da zona urbana da cidade. Segundo o secretário de Trânsito, “O Capitão Paz”, o Projeto envolve um tripé que corresponde a parte de educação, engenharia e por último a fiscalização. Deste processo eles agora vão seguir para a parte de fiscalização do trânsito.

A sinalização do trânsito em Campo Maior na parte educativa conta com o apoio das secretarias de Educação e Saúde. “Estamos realizando palestras nas escolas para sensibilizar as pessoas de trafegarem corretamente”, destacou o secretário, ressaltando a coragem que o prefeito Paulo Martins tomou em programar algumas medidas de organização na cidade para reduzir os acidentes e mortes no trânsito. 

Escolinha de Trânsito

Segundo o Cap. Paz a melhor forma de se conseguir um trânsito tranquilo é através da educação de trânsito nas séries iniciais do ensino fundamental.

Trânsito: Renovação de carteira de habilitação poderá ser submetida a exame toxicológico

Quem quiser obter ou renovar a carteira de habilitação deverá ser submetido a exame toxicológico. A exigência está prevista no projeto de lei (PL 6992/13) do deputado Nelson Padovani (PSC-PR), apresentado no final do ano passado.

Conforme a proposta, o exame toxicológico para verificar o consumo de substâncias psicoativas terá alcance retrospectivo de 90 dias. O texto estabelece ainda que os exames de aptidão física, mental e toxicológico de larga janela serão preliminares e renováveis a cada cinco anos, ou a cada três anos para condutores com mais de 65 anos de idade.

Exames toxicológicos de larga janela
Os chamados exames toxicológicos de larga janela são capazes de detectar o consumo de drogas por longos período, usualmente de três a seis meses e até mais. São realizados sempre por meio de amostras de cabelo, pelos ou unhas e hoje são frequentemente utilizados em concursos públicos para ingresso em carreiras como Polícia Militar, Polícia Civil, bombeiros, guardas prisionais, guardas municipais e pilotos de avião.

O teste só funciona após uma semana de uso, mas é capaz de detectar inclusive a intensidade do consumo: se mais intensa ou moderada. Os resultados fornecem laudo completo sobre uso de 12 diferentes drogas como crack e cocaína, anfetaminas, ecstasy, maconha, heroína e morfina.

Acidentes de trânsito
Para o autor do projeto, deputado Nelson Padovani, afastar os dependentes químicos das ruas e estradas pode ajudar a diminuir os perigos do trânsito. "O nosso projeto de lei vai trazer uma condição para que a sociedade se sinta mais protegida porque os índices de acidentes e mortes no trânsito acusam a incidência de produtos como drogas de todos os produtos psicoativos no sangue dessas pessoas."

Já o vice-presidente da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego, Roberto Douglas, não concorda com a medida. De acordo com o dirigente, o exame toxicológico não tem como comprovar se o motorista usou drogas e dirigiu em seguida. Para ele, o caminho para melhorar o trânsito passa por campanhas educativas e pela fiscalização.

"A gente pode pensar em outra forma de ver esse risco no trânsito, como a blitz na estrada, na hora que o motorista está dirigindo. A coleta desse material praticamente não vai terminar nos laboratórios do Brasil. Como diz a própria resolução, tem laboratório fora do Brasil para completar esse resultado."

A resolução (Resolução 460/13) a que o especialista se refere foi publicada no ano passado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A regra torna obrigatório o exame toxicológico de larga detecção para motoristas profissionais de ônibus, caminhões e carretas (com carteira nacional de habilitação categoria C, D e E) que vão tirar ou renovar o documento, e também para mudança de categoria.

Tramitação
O projeto tramita em conjunto com o PL 2823/11 e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes e de Constituição e Justiça e de Cidadania, em caráter conclusivo.

Crédito da matéria: Agência Câmara 

Acidente na BR-343 deixa jovem ferido

Mais um acidente envolvendo motoqueiro ocorreu no final da tarde desse sábado. O estudante conhecido como Romário, de aproximadamente 25 anos, ao fazer uma manobra para pegar um chapéu, colidiu sua moto na traseira de uma saveiro, ficando bastante ferido.

Romário, filho do Sr. Morais do SAAE, ficou esperando por socorro do SAMU por mais de 45 minutos, sendo socorrido, inicialmente, pelo diretor do SAMU local, que se encontrava em seu próprio carro.

Vários populares acorreram ao local provocando engarrafamento na BR. Só com achegada da Polícia Rodoviária Federal e a de uma viatura do SAMU é que o trânsito no local foi normalizado.

O prefeito Paulo Martins (PT) deu posse na manhã desta terça-feira (05) , ao secretário Municipal da Pessoa com Deficiência Transporte Trânsito e Mobilidade, Francisco Paz Araújo, o “Capitão Paz” e ao gerente de Trânsito Reginaldo Costa. A solenidade que aconteceu no gabinete do prefeito contou com a presença de secretários, vereadores, lideranças comunitárias, representes de categorias funcionais como dos mototaxistas Antônio Iran, Francisco Marin - do CDL e outras.

O prefeito Paulo Martins disse que o número de pessoas com deficiência hoje em decorrência dos acidentes no trânsito é muito grande como também de mortes. “Isto é um prejuízo muito que não tem preço”, destacou, ressaltando que não há medida mais importante do que a conscientização da população.

O secretário Francisco Paz por sua vez ao discursar pediu o apoio de toda a sociedade nesta missão. “Vamos nos comprometer a dar o melhor de nós para ajudar a organizar o trânsito. Queremos contar com o apoio da sociedade como formadora de opinião e no final o mérito não será apenas do prefeito, dos vereadores e nem do secretário mais de toda a sociedade”, falou.

O gerente de trânsito Reginaldo Costa agradeceu ao prefeito pela confiança. Ele disse que a equipe está preparada tecnicamente para sinalizar a cidade verticalmente e horizontalmente, mais enfatizou a importância da sociedade na organização do trânsito de Campo Maior. “Através das ações em conjunto é que vamos ter um trânsito organizado na cidade”, declarou. 

Fonte: ASCOM/PMCM

Ranking das maiores frotas do Piauí. Campo Maior é a 6ª maior -

A prosperidade econômica pela qual atravessa o Brasil está se refletindo no aumento da frota  das cidades. Ter um carro pode ser uma questão de necessidade, ou às vezes é por status mesmo.

Em 2011 a cidade de São Paulo bateu o recorde assombroso de 7 milhões de veículos. Mas nas pequenas cidades a maioria da frota é composta geralmente de motocicletas. Nem sempre a frota de uma cidade é proporcional à população. Muitos fatores contribuem para o número de veículos numa cidade, como os indicadores sociais e econômicos, a hierarquia urbana, entre outros. O DENATRAN é o órgão oficial do governo que divulga anualmente o número da frota nas cidades brasileiras.

No Piauí esses dados também seguem essa regra e revelam coisas curiosas em relação a uma cidade e outra. Veja e analise aqui o ranking das maiores frotas do Piauí em 2011:

CIDADE                                              FROTA                                    POPULAÇÃO

1 – Teresina                                          282.220                                    822.363
2 – Parnaíba                                        46.967                                     146.735
3 – Picos                                               33.263                                     74.966
4 – Floriano                                         22.945                                     57.928
5 – Piripir                                             13.917                                     61.963
6 – Campo Maior                                 13.767                                     45.338
7 – Oeiras                                              6.952                                       35.788
8 – São Raimundo Nonato               6.723                                       32.744
9 – ESPERANTINA                       6.028                                       38.049
10 – Barras                                            5.495                                       45.154
11 – Altos                                               5.404                                       39.030
12 – Bom Jesus                                      4.517                                       22.632
13 – Piracuruca                                    4.016                                       27.765
14 – União                                              3.940                                       42.873
15 – Valença do Piauí                          3.906                                       20.325
16 – Paulistana                                     3.892                                       19.783
17 – José de Freitas                             3.890                                       37.490
18 – Uruçuí                                           3.559                                       20.152
19 – Pedro II                                          3.439                                       37.500
20 – Corrente                                       3.187                                       25.408
21 – São João do Piauí                        2.823                                       19.553
22 – Luzilândia                                     2.656                                       24.711
23 – Canto do Buriti                             2.294                                       20.035
24 – Luís Correia                                   2.198                                       28.422
25 – Cocal                                             2.071                                       26.922
26 – Batalha                                          1.662                                       25.900

Fontes: Denatran 2011 / IBGE 2010

Ao se fazer análise do ranking das maiores frotas do Piauí descobriremos dados curiosos. Bom Jesus com 22 mil habitantes tem uma frota maior que União com quase 43 mil habitantes.

Pedro II, Esperantina e José de Freitas são municípios com praticamente a mesma quantidade de habitantes, mas Esperantina tem uma frota que é quase igual a de Pedro II e José de Freitas juntas! Piripiri tem 16 mil habitantes a mais que Campo Maior, mas suas frotas são ambas de quase 14 mil veículos. A explicação para essas diferenças é que em Bom Jesus há de fato a prosperidade provocada pela cultura da soja, enquanto União é um município ofuscado por estar muito perto de Teresina. Esperantina é uma cidade pólo do Baixo Parnaíba Piauiense, enquanto Pedro II é ofuscado por Piripiri e José de Freitas por Teresina. Piripiri e Campo Maior exercem uma confortável hierarquia urbana na região, sem que uma ofusque a outra. Esperantina com 38 mil habitantes tem a sua frota superior à de Barras, a qual possui 45 mil habitantes.

TRÂNSITO: PROJETO CRIMINALIZA QUEM DIRIGIR SOB INFLUÊNCIA DE QUALQUER SUBSTÂNCIA OU TEOR DE ÁLCOOL

A cada dia cresce o número de acidentes de trânsito com vítimas fatais. Os dados geram preocupação nas autoridades vez que aumentam as despesas públicas.

A Câmara analisa projeto que torna crime dirigir sob a influência de qualquer concentração de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência. Atualmente, o condutor deve apresentar pelo menos 6 decigramas de álcool por litro de sangue para que fique configurada a infração.

De acordo com a proposta (PL 2788/11, do Senado), a infração também poderá ser caracterizada por meio de outros tipos de prova, além do conhecido teste do bafômetro. Poderão ser utilizados exames clínicos, perícia, provas testemunhais, imagens, vídeos ou quaisquer outras provas admitidas em direito.

“É essencial que a obtenção das provas para a configuração do crime de direção sob a influência de álcool ou outras drogas volte a ser obtida não só por meio do teste do bafômetro ou de sangue, mas, em caso de recusa ao teste, também por todas as demais provas lícitas admitidas em direito”, defende o autor da proposta, senador Ricardo Ferraço (PMDB-ES).

O texto altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).

Penas
O projeto sujeita o infrator à pena de detenção de 6 meses a 3 anos, além de multa e da suspensão ou proibição do direito de dirigir. O texto prevê ainda agravantes para os casos de lesão corporal (detenção de 1 a 4 anos), lesão corporal grave (reclusão de 3 a 8 anos), lesão corporal gravíssima (reclusão de 6 a 12 anos) e para o caso de morte (reclusão de 8 a 16 anos).

Ocorrerá ainda aumento da pena, de 1/3 a metade, se a condução se der:
- sem permissão para dirigir ou carteira de habilitação ou, ainda, se suspenso ou cassado o direito de dirigir;
- com permissão para dirigir ou carteira de habilitação de categoria diferente da do veículo que esteja conduzindo;
- nas proximidades de escolas, hospitais, estações de embarque e desembarque de passageiros ou em locais de grande movimentação ou concentração de pessoas;
- transportando menor, idoso, gestante ou pessoa que tenha seu discernimento reduzido;
- no exercício de sua profissão ou atividade, estiver conduzindo veículo de transporte de passageiros ou cargas;
- em veículos que exijam carteira de habilitação nas categorias C, D ou E;
- em rodovias;
- gerando perigo de dano.

Tramitação
O projeto será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Em seguida, seguirá para análise pelo Plenário.

Fonte: AGÊNCIA CÂMARA